여러분은 정글과도 같은 도심을 좋아하고, 그 도심을 파헤치는데 가장 적합한 최선의 루트를 찾는데 희열을 느끼며, 끈적이는 교통 체증보단 뻥 뚫린 사이클 트랙에서 자전거가 제공하는 원활한 흐름을 즐기는 편이죠. 그러나 때로는 직장에서 집으로 돌아가는 길에서 보다 덜 힘들게, 저녁 운동에서의 마지막 남은 두 개의 언덕을 약간 '덜 가파르게' 느끼기 위해는 추가적인 도움이 필요할 것입니다. 이것이 바로 우리의 새롭고 날렵한 e스피더가 가벼운 무게에 '일반 자전거' 같은 실루엣, 필요할 때 도와주는 e-모터를 결합한 이유입니다.

일반 스피더는 도심 속에서의 피트니스의 효율성을 극대화하는데 그 목적이 있는 자전거이기에, 빠른 구름성을 제공하는 타이어와 직선 핸들바의 세팅 및 강력한 디스크 브레이크의 조합으로 구성되어 있습니다. 이번 e스피더는 이러한 기존 스피더의 발자취를 그대로 따릅니다. 유일한 차이점은 강력한 중립의 MAHLE 리어 허브 모터이며 이는 라이더의 다리가 피곤해질 즘에 추가적인 등판능력 또는 가속력을 제공해 줍니다. 보다 직립적인 라이딩 포지션과 빠른 구름성을 자랑하는 700c 휠과 결합된 세련된 외관은 e스피더를 보다 스포티한 전기 자전거를 찾는 모든 사람들에게 완벽한 도시 및 통근용 자전거로서의 매력을 어필하게 합니다.

주요 특징

케이블 통합

모든 케이블은 내부적으로 연결되어 있어 자전거를 깔끔하게 보이게 하고 습기와 먼지로부터 케이블을 보호합니다. e-로드 바이크에서는 모든 케이블이 헤드셋 캡인 '와이어 포트'를 통해 프레임 내부로 통하도록 하여 한 단계 더 발전하여 콕핏을 매우 깔끔하게 만듭니다.

내장 배터리

내장 배터리는 다운 튜브에 완벽하게 통합되어 있어 세련된 튜브 모양을 제공합니다. 250Wh 용량은 추가 250Wh 용량의 외부 추가 장착 옵션과 함께 도심지에서의 훈련용 라이딩에서 충분한 범위를 제공합니다.

1.5" 헤드튜브

전체적으로 증가한 시스템 무게로 인해 코너링 스피드가 높아졌으며, 테이퍼드 포크와 결합된 1.5" 오버사이즈 헤드 튜브는 이를 정확하게 전달하여 라이더가 다음 코너로 조금 더 과감하게 밀어 넣을 수 있는 자신감을 제공합니다.

iWOC 컨트롤 유닛

콕핏을 최대한 깨끗하게 유지하기 위해 상탄 튜브에 iWOC On / Off 스위치를 배치했습니다. 이 위치는 모든 라이딩 조건에서 접근하기에 용이합니다. MAHLE의 iWOC 스위치는 단순한 On / Off 스위치가 아니라 라이더가 버튼을 눌러 서포트 레벨을 전환할 수도 있습니다. 변경되는 링의 컬러는 시스템의 작동 수준을 나타냅니다.

리자인 프론트 라이트

e스피더에는 새로운 Lezyne Power Pro 프론트 조명이 설치되어 낮과 저녁 및 새벽 라이딩 시 뛰어난 가시성을 제공합니다. 프론트 라이트는 스템 클램프 플레이트에 단단히 부착되어 콕핏 주변부를 어지럽히지 않고 라이트가 자전거에 완벽하게 고정되도록 합니다. 사용되는 전력은 메인 베터리에서 끌어옵니다.

리어 캐리어와 통합된 리자인 리어 라이트

펜더, 리어 랙, 물통 및 기타 장비들에 맞는 여러 개의 부착 점을 이용하여 피트니스 성향이 강한 e스피더를 좀 더 통근 및 운송에 최적화된 자전거로 전환시킬 수 있습니다. e스피더 400 EQ 모델은 기본적으로 전부 장착된 채로 세팅이 되며, 리어 캐리어와 통합된 리자인 리어 라이트도 함께 제공됩니다. 리어 라이트는 낮과 저녁 및 새벽 라이딩 중에 추가적으로 가시성을 제공하며 메인 배터리로 충전됩니다.

타이어 클리어런스

여러분이 선호하는 방향성 혹은 라이딩 할 지형에 따라 펜더가 장착된 경우에도 e스피더는 최대 40mm의 타이어 클리어런스를 제공하며 700c 휠을 장착할 수 있습니다. 만약 여러분이 650B 휠을 좀 더 선호한다면, 최대 47mm의 오프로드 타이어의 장착도 문제없이 가능합니다.

킥스탠드의 기본 장착

e스피더에는 기본적으로 체인 스테이 하단에 부착되는 킥 스탠드가 함께 제공되어 자전거의 '일상적인' 유용성을 개선하는데 그 목적을 두었습니다.

충전 포트

내부 배터리를 보다 쉽게 충전할 수 있도록 하단 브래킷 바로 위의 다운 튜브 / 시트 튜브 접합부에 충전 포트를 배치했습니다. 이 위치는 완벽하게 보호되고 쉽게 접근이 가능합니다.

가볍게, 스포티하게, 스마트하게.

MAHLE EBIKEMOTION X35+

새롭게 개발된 e스피더는 컴팩트한 크기, 가벼운 무게 및 뛰어난 모터 서포트를 제공하면서 최대 25km / h 이상으로 순항할 때 매우 자연스러운 라이딩 느낌을 제공하기로 유명한 MAHLE ebikemotion X35 + 모터 및 배터리 시스템을 사용하고 있습니다.

리어 허브 MAHLE 모터 시스템 X35 +는 40Nm의 부드럽고 사용하기 쉬운 서포트를 제공하며 250Wh 내부 배터리로 구동됩니다. 250Wh 용량은 처음에는 와닿지 않지만, e로드의 라이딩 스타일과 결합된 리어 허브 언젠의 무게와 효율성, 배터리는 안장 위에서 긴 하루를 보내기에 충분한 용량을 가지고 있습니다. 통합 배터리가 장시간 외출에 충분하지 않을 것으로 판단되면 250Wh 레인지 익스텐더 확장기를 물통처럼 프레임에 추가 장착하고 넉넉하고 여유 있는 라이딩을 즐길 수 있습니다.

이러한 모든 측면들이 MAHLE를 장착한 e스피더를 거의 서포트가 없는 일반 자전거처럼 자연스러운 느낌을 갖도록 만듭니다. 리어 허브 모터는 맞물리지 않을 때 거의 저항이 없으며 가능한 한 일반 페달링 자전거의 실루엣을 유지합니다. 시스템의 인텔리전트 소프트웨어는 사용 상황에 맞게 서포트 레벨을 설정할 수 있는 기회를 제공합니다. 예를 들어 e스피더 설정은 로드 바이크에 초점을 둔 구성 등 뚜렷한 차이를 두는 설정을 할 수 있습니다. 우리의 세 가지 e로드 자전거는 기본 '플레이그라운드'에 적합한 고유한 설정을 제공합니다.

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eSPEEDER 200

SBL[스틸 블루(실버/블랙)]

GBG[글로시블랙/매트그레이]

※ 360도 이미지는 참조용이며, 실제로 공급되는 제품의 스펙과는 상이할 수 있습니다.

프레임e스피더 LITE (알루미늄 / 700x45c, 700x42c(펜더포함) / 최대 27.5x47c / 100x9, 135x9mm 액슬 스탠다드 / BSA BB 브라켓 스탠다드)사이즈XS, S, M, L포크메리다 스피더 CF / MDF09 /카본 / 최대 700x40c (펜더포함)브레이크 앞/뒤시마노 MT-200 / UR300 2 피스톤크랭크메리다 콤프 TK 42t / 165mm-XS, 170-S/M/L/XL드레일러 앞/뒤- / 시마노 알리비오 SGS스프라켓시마노 CS-HG201 11-36 9단체인KMC e9s핸들바메리다 익스퍼트 CC; (알루미늄 / 620mm 폭 / 플랫바)스템메리다 익스퍼트 IR; (알루미늄 / 31.8mm / 스템각 5도 / 80mm-XS, 90mm-S, 100mm-SM/ML, 110mm-L/XL)허브 앞/뒤VP CLK170F; (100x12mm / 28H / 센터락) / -림메리다 콤프 SL; (알루미늄 / 17mm 이너폭 / 22mm 높이)안장메리다 콤프 SL (V-마운트) 싯포스트메리다 익스퍼트; (알루미늄 / 30.9mm / 셋백 0)타이어 앞/뒤콘티넨탈 Contact Urban 700cX40 wire / 콘티넨탈 Contact Urban 700cX40 wire페달VP VPE-891모터MAHLE X35+ Hub Engine - 40Nm배터리MAHLE B1-D - 250Wh배터리 충전기MAHLE CHARGER-C (2A 충전 전류)전조등Dlight CG-119PG STZVO후미등Dlight CG-404RG STVZO무게13.89kg (M 사이즈 기준 - 페달 제외)
상세정보
동영상
스펙
지오메트리

프레임 사이즈XSSML프레임 사이즈(cm)47495153ST 시트튜브(mm)470490510530TT 탑튜브(mm)525540555570CS 체인스테이 길이(mm)431431431431HTA 헤드튜브 각도(º)69.57070.571STA 시트튜브 각도(º)75757575BD BB 드랍(mm)70707070HT 헤드튜브(mm)145160175190FL 포크 길이(mm)400400400400R 리치(mm)374384395406S 스택(mm)565581597613WB 휠베이스(mm)1032104410551066

케이블 통합

내장 배터리

내장 배터리는 다운 튜브에 완벽하게 통합되어 있어 세련된 튜브 모양을 제공합니다. 250Wh 용량은 추가 250Wh 용량의 외부 추가 장착 옵션과 함께 도심지에서의 훈련용 라이딩에서 충분한 범위를 제공합니다.

1.5" 헤드튜브

iWOC 컨트롤 유닛

리자인 프론트 라이트

리어 캐리어와 통합된 리자인 리어 라이트

타이어 클리어런스

킥스탠드의 기본 장착

e스피더에는 기본적으로 체인 스테이 하단에 부착되는 킥 스탠드가 함께 제공되어 자전거의 '일상적인' 유용성을 개선하는데 그 목적을 두었습니다.

충전 포트

내부 배터리를 보다 쉽게 충전할 수 있도록 하단 브래킷 바로 위의 다운 튜브 / 시트 튜브 접합부에 충전 포트를 배치했습니다. 이 위치는 완벽하게 보호되고 쉽게 접근이 가능합니다.

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eSPEEDER 200

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메리다 23 e스피더 200 M