케이블 통합

모든 케이블은 내부적으로 연결되어 e스컬트라에 로드 바이크의 전형적인 깔끔한 외관을 제공하고 습기와 먼지로부터 케이블을 보호합니다. 2021 년에는 모든 케이블이 헤드셋 캡인 '와이어 포트'를 통해 프레임에 들어가도록 한 단계 더 발전하여 콕핏을 매우 깔끔하게 만듭니다.

내장 배터리

내장 배터리는 다운 튜브에 완벽하게 통합되어있어 세련된 튜브 모양을 제공합니다. 250Wh 용량은 추가 250Wh 용량의 외부 추가장착 옵션과 함께 도심지에서의 라이딩과 훈련용 라이딩에서 충분한 범위를 제공합니다.

1.5" 헤드튜브

전체적으로 증가한 시스템 무게로 인해 코너링 스피드가 높아졌으며, 이는 정확한 조향을 요구합니다. 테이퍼드 포크와 결합된 1.5" 오버 사이즈 헤드 튜브는 이를 정확하게 전달하여 라이더가 다음 코너로 조금 더 과감하게 밀어 넣을 수있는 자신감을줍니다.

iWOC 컨트롤 유닛

콕핏을 최대한 깨끗하게 유지하기 위해 상단 튜브에 iWOC On / Off 스위치를 배치했습니다. 이 위치는 모든 라이딩 조건에서 접근하기 좋습니다. MAHLE의 iWOC 스위치는 단순한 On / Off 스위치가 아니라 라이더가 버튼을 눌러 서포트 레벨을 전환 할 수도 있습니다. 변경되는 링의 컬러는 시스템의 작동 수준을 나타냅니다.

타이어 클리어런스

e스컬트라는 700c 림에 장착 된 뛰어난 구름성의 32mm로드 타이어를 장착하여 활동적인 라이딩 스타일을 좋아하는 로드 라이더를 위한 완벽한 로드 전기 자전거가 됩니다. 또다른 사이클링 모험에 맞게 e스컬트라의 구성을 변경하려는 경우 펜더를 장착하고도 최대 40mm 타이어에 700c 휠을 장착 할 수 있습니다. 650B 휠을 선호한다면 최대 47mm 폭의 오프로드 바이어스 타이어 역시 문제가되지 않습니다.

충전 포트

e스컬트라의 내부 배터리를 쉽게 충전하기 위해 하단 브래킷 바로 위 다운 튜브 / 시트 튜브 접합부에 충전 포트를 배치했습니다. 이 위치는 완벽하게 보호되고 쉽게 접근 할 수 있습니다.

가볍게, 스포티하게, 스마트하게.
MAHLE EBIKEMOTION X35+

새롭게 개발된 e스컬트라는 컴팩트 한 크기, 가벼운 무게 및 뛰어난 모터 서포트를 제공하면서 최대 25km / h 이상에서 순항 할 때 매우 자연스러운 라이딩 느낌으로 유명한 MAHLE ebikemotion X35 + 모터 및 배터리 시스템을 사용하고 있습니다.

리어 허브 MAHLE 모터 시스템 X35 +는 40Nm의 부드럽고 사용하기 쉬운 서포트를 제공하며 250Wh 내부 배터리로 구동됩니다. 250Wh 용량은 처음에는 와닿지 않지만, e로드의 라이딩 스타일과 결합된 리어 허브 엔진의 무게와 효율성, 배터리는 안장 위에서 긴 하루를 보내기에 충분한 용량을 가지고 있습니다. 통합 배터리가 장시간 외출에 충분하지 않을 것으로 판단되면 250Wh 레인지 익스텐더 확장기를 물통처럼 프레임에 추가 장착하고 넉넉하고 여유있는 라이딩을 즐길 수 있습니다.

이러한 모든 측면들이 MAHLE를 장착한 e스컬트라를 거의 서포트가없는 일반 자전거처럼 자연스러운 느낌을 갖도록 만듭니다. 리어 허브 모터는 맞물리지 않을 때 거의 저항이 없으며 가능한 한 일반 페달링 자전거의 실루엣을 유지합니다. 시스템의 인텔리전트 소프트웨어는 사용 상황에 맞게 서포트 레벨을 설정할 수있는 기회를 제공합니다. 예를 들어 e스컬트라 설정은 오프로드 또는 자출에 중점을 둔 구성 등 뚜렷한 차이를 두는 설정을 할 수 있습니다. 우리의 세 가지 e로드 자전거는 기본 '플레이그라운드'에 적합한 고유한 설정을 제공합니다.

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eSCULTURA 400

RDB[레이스레드/블랙]
MBC[매트블랙/글로시블랙]

※ 360도 이미지는 참조용이며, 실제로 공급되는 제품의 스펙과는 상이할 수 있습니다.
정통 e로드의 가장 좋은 선택

다른 이들은 이를 일종의 부정행위라고 하겠지만, 만약 여러분이 이전보다 더 멀리 나아가고, 그 어느 때보다 더 즐거운 시간을 보낼 수만 있다면, 결국 마지막에 웃는 자는 여러분일 것입니다. 부드럽고 낮은 저항의 어시스트 및 자연스러운 속도와 함께 말이죠.

"부정행위라고요?"

이렇게 즐거운 시간을 보낼 때만큼은 아니죠. e스컬트라 400은 페달-어시스트 모터의 모든 장점을 이 진짜배기 로드바이크에 적용함으로써, 보조 제한 속도 이상으로 달릴 시, 무겁고 질질 끄는 느낌 없이 자연스러운 페달링으로 팩을 따라잡는 것이 가능합니다. 250Wh의 배터리가 다운 튜브 내부에 장착되며, 저 저항의 허브 구동 모터는 시마노의 벤치마크인 105 그룹 셋 및 유압 디스크 브레이크와 함께 완벽하게 작동하여, 일반 자전거처럼 스포티한 승차감을 제공합니다.

정적인 로드 라이더들도 이 작은 '도움의 손길'이 제공하는 이점을 잘 알고 있기에, e로드 제품군에는 '클래식' 스컬트라의 e바이크 버전이 앞장서고 있습니다. e스컬트라는 활동적인 라이딩 스타일을 좋아하지만, 때로는 조금 더 쉽게 무리들을 따라잡고, 오르막을 오르기 위한 추가적인 부스트를 찾고 있는 모든 로드 라이더들을 위한 자전거입니다.

MAHLE 리어 허브 모터 시스템은 e스컬트라에게 거의 'e바이크'가 아닌 일반 자전거의 실루엣을 제공하는 동시에, 저 저항의 자연스러운 페달링을 지원합니다. 외부에 장착되는 208Wh의 MAHLE Range Extender를 통해 사용범위를 늘릴 수도 있죠. e스컬트라는 진정한 로드 바이크이지만, 편안하면서도 스포티한 지오메트리와 넉넉한 타이어 클리어런스로 다재다능한 매력과 일상적인 사용성을 제공합니다. "

프레임e스컬트라 LITE (알루미늄 / 700x45c, 700x42c(펜더포함) / 최대 27.5x47c)사이즈XS, S, M, L포크메리다 스컬트라 CF / MDF09 / 카본 / 최대 700x40c (펜더포함)브레이크 앞/뒤시마노 105 2 피스톤크랭크시마노 105 50-34t / 170mm-XS/S/SM,ML, 175-L/XL드레일러 앞/뒤시마노 105 / 시마노 105 GS스프라켓시마노 105 11-32 11단체인KMC e11s핸들바메리다 익스퍼트 CW; (알루미늄 / 400mm-XS/S, 420mm-M/L, 440mm-XL)스템메리다 익스퍼트 IR; (알루미늄 / 31.8mm / 스템각 5 /80mm-XXS/S, 90mm-S, 100mm-SM/ML, 110mm-L/XL)허브 앞/뒤VP CLK170F; (100x12mm / 28H / 센터락) / -림메리다 익스퍼트 SL; (17mm 이너폭 / 튜블리스레디(튜블리스 테입 & 밸브 미포함))안장메리다 콤프 SL (V-마운트) 싯포스트메리다 익스퍼트 CC; (알루미늄 / 30.9mm / 셋백 0)타이어 앞/뒤맥시스 Pursuer 700X32c fold / 맥시스 Pursuer 700X32c fold페달VP VPE-891모터MAHLE X35+ Hub Engine - 40Nm배터리MAHLE B1-D - 250Wh배터리 충전기MAHLE CHARGER-C (2A 충전 전류)전조등Dlight CG-119PG STZVO후미등Dlight CG-404RG STVZO무게13.4kg (M 사이즈 기준 - 페달 제외)
상세정보
동영상
스펙
지오메트리

프레임 사이즈XSSML프레임 사이즈(cm)47495153ST 시트튜브(mm)470490510530TT 탑튜브(mm)525540555570CS 체인스테이 길이(mm)431431431431HTA 헤드튜브 각도(º)69.57070.571STA 시트튜브 각도(º)75757575BD BB 드랍(mm)70707070HT 헤드튜브(mm)145160175190FL 포크 길이(mm)400400400400R 리치(mm)374384395406S 스택(mm)565581597613WB 휠베이스(mm)1032104410551066

메리다 23 e스컬트라 400 M