[서울/송파] 캄파놀로 보라 울트라 WTO 45 디스크

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[서울/송파] 캄파놀로 보라 울트라 WTO 45 디스크

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기본정보

브랜드
캄파놀로
상품명

[서울/송파] 캄파놀로 보라 울트라 WTO 45 디스크

상품코드
PAPTESOEGW

상세설명



보라 울트라 WTO

- 45 DB 2WF



2-way Fit™ 무게: 1,425g (앞: 660g / 뒤: 765g)




캄파놀로 보라 울트라 WTO 45휠은 속도, 민첩성, 안정성이 완벽한 조화를 이루고 있어 올라운드 라이더에게 최고의 선택이 될 것입니다. 림의 다재다능한 디자인은 현실 세계에서의 라이딩 상황을 고려한 것으로, 단순히 풍동 터널에서 개발된 것으로 그치는 것이 아니라 실제 현존하는 카본 림 중 가장 효과적으로 공기 저항을 최소화한 림 형상이라고 할 수 있습니다. 


핸드메이드 울트라-라이트 카본(H.U.L.C.)을 사용하여 더욱 가벼워진 보라 울트라 WTO 45는 슬림한 에어로 타원형 스포크와 내장형 니플을 채용하여 공기 저항을 더욱 효과적으로 감소시킵니다. 미적으로도 뛰어난 카본 허브 바디는 경량의 알루미늄 허브 플랜지와 안전하게 체결되어 있으며, 통합 설계된 레디얼 방향의 스포크 시트는 완벽한 얼라인먼트를 가능하게 합니다. 독보적으로 아름다운 C-LUX 마감과 새로운 보라 울트라 그래픽은 이 휠의 완성도와 더욱 잘 어울리게 합니다. 


캄파놀로만의 CULT 세라믹 베어링은 공기역학적인 형상의 앞 허브 카본 바디와 뒷 허브 알루미늄 쉘 내부에서 매우 부드럽게 회전하고 있습니다. 뒷 허브의 오버사이즈 36T 라쳇 시스템은 N3W, XDR, HG 프리허브 바디 옵션을 제공합니다.


투-웨이 핏 림은 림 테이프를 사용하지 않고도 튜블리스 타이어를 바로 사용할 수 있고, 최소 23mm 폭의 타이어부터 사용할 수 있으며 25mm 타이어에 공기역학적으로 최적 설계되었습니다.


 

▶앞 휠 




▶뒷 휠



주요 특징

· 극강의 효율성:

- 휠셋의 효율은 공기저항이나 구름 저항, 무게 대비 강성 등의 영향을 극복하며 결정됩니다.

- 45mm 림 프로파일의 구름 저항은 내부림폭 19mm일 때, 특히 25~28mm 타이어 장착 시 가장 낮고 공기저항은 25mm 타이어일 때 최고 효율을 보이는 것으로 확인되었습니다.

- 라이더 전체 무게 87kg, 속도 40km/h, 25mm 타이어에서의 구름저항 : 튜블러 30와트 / 클린처 28와트 / 튜블리스 25와트

- 2-Way Fit 림 : 튜블리스, 튜블리스 레디, 클린처 타이어 모두 사용가능


· 완벽한 얼라인먼트:

- Campagnolo는 니플 조립부와 밸브홀을 림에 바로 성형합니다. 즉, 드릴을 사용할 필요가 없으므로 탄소섬유가 절단되는 부분이 없습니다.

- 림의 각 스포크 홀에는 카본 레이업으로 감싼 내부 니플 안착부가 있으며, 이는 스포크가 전용허브에 딱 맞게 정렬되도록 설계되었습니다.

- 에어로 Mo-Mag 니플은 보다 정확한 휠 빌딩을 위해 각 스포크와 완벽하게 정렬되어, 국부 응력을 줄이고 제품의 수명을 획기적으로 연장시켜 줍니다.


· 제동과 주행:

- 새로운 보라 울트라 WTO 휠은 모두 AFS(센터락 호환) 디스크 로터 시스템을 채용하고 있습니다.

- 캄파놀로 고유의 G3 스포크 패턴은 각 허브에서 뒤틀림 토크를 효과적으로 분산시킵니다.

- 오버사이즈로 제작된 36T 라쳇의 프리허브는 향상된 내구성과 더욱 빠른 파워 전달을 가능하게 하며, N3W, XDR, HG 프리허브 바디 옵션을 제공합니다.




 


사양

· 스포크: 

 - 스포크: 24개의 에어로 타원형, 스트레이트 풀, 더블-버티드 1.5mm

 - G3 스포크 패턴

 - 니플: 알로이 에어로 Mo-Mag™, 자동-잠금, 인터널 


· 버전 및 무게: 


 캄파놀로 N3W, XDR, HG 바디 옵션

  무게: 1,385g (앞: 660g / 뒤: 765g)


 

· 호환성: 


 캄파놀로 10/11/12/13단

 시마노 10/11단, 스램 10/11단

 스램 12단


· 허브: 



- 앞 허브 타입: 보라 울트라, 카본 바디

- 리어 허브 타입: 알루미늄 바디, 36T 라쳇 프리허브

- 허브 간격: 100(앞)mm - 142(뒤)mm

- 액슬 타입: 12mm 알루미늄 쓰루 액슬

- 베어링: CULT 세라믹 베어링

- 브레이크 인터페이스: AFS(센터락) 디스크

- 프리허브 호환성: N3W, XDR, HG


· 림: 



- ASTM(제품규격시험) 분류: 1급

- 소재: H.U.L.C. UD 고강도 카본 섬유

- 표면 마감: C-LUX

- 타이어 인터페이스: 투-웨이 핏

- 타이어 호환성: 튜블리스, 튜블리스-레디, 클린처

- 권장 타이어 사이즈: 700c 23mm 이상

- 림 높이: 45mm

- 림 내부 폭: 19mm

- 림 외부 폭: 26.1mm

- 데칼: 수전사 DCS(다크, 카퍼 쉐이드) 


· 타이어: 



- 튜블리스

- 튜블리스-레디

- 클린처


· 어셈블리: 




- 보라 울트라 WTO 45 디스크 휠은 캄파놀로 전문 테크니션에 의해 전량 수작업으로 제작되며 정밀 전자 장비로 100% 전수 품질 검사를 진행합니다. 이 과정은 모든 캄파놀로 휠이 최대의 성능과 신뢰성을 보증하기 위한 것입니다. 


· 구성품: 




- 에어로 Mo-Mag™ 니플 메인터넌스 킷

- 튜블리스 밸브

- AFS 락링

- 캄파놀로 휠백

- 캄파놀로 액세서리 백

- 타이어 레버

- 캄파놀로 N3W Z11 어댑터(캄파놀로 프리허브 버전인 경우)



 







캄파놀로 ID 카드

80여년 전, 설립 이래로 캄파놀로는 가장 경쟁력 있고, 신뢰성 높은 최상의 휠을 만들기 위해 끊임없는 연구에 임했습니다. 지속적으로 한계를 뛰어넘는 도전은 캄파놀로 기술 연구소 엔지니어들의 임무입니다.


최고의 성능과 안정성을 보장하기 위해서 개별 제품의 생산 이전에 매우 엄격한 일련의 테스트가 이루어지는데, 이를 통해 최종적으로 만들어진 제품이 최초의 설계치에 도달했는지를 검증 받을 수 있습니다. 심지어 아주 작은 디테일과 소재의 선택으로 새로운 성능 기준이 될만한 제품을 생산하기 위해 면밀히 연구하고 있습니다. 결과적으로 캄파놀로 성능실험 부서의 작업은 모든 공정 중에서 가장 중요한 부분이며, 각각의 그리고 모든 제품은 ‘캄파놀로’ 라는 이름으로 불리기 위해서 극한의 아주 까다로운 테스트를 통과해야 합니다. 


•피로 테스트:

제조 공정 이전에, 각각의 휠과 구성품들이 오랜 시간 동안 내구성과 성능을 발휘할 수 있는지에 대해 길고, 혹독한 테스트 과정을 거칩니다.




•충돌 테스트:

유효 장애물로 휠 충격 테스트를 시뮬레이션 합니다. 캄파놀로 자체 테스트 결과는 UCI 표준 요구치를 충분히 만족시켜 왔습니다.


•타이어 파열 테스트:

모든 캄파놀로 휠은 규정 타이어 공기압 이상의 높은 공기압에서 테스트 됩니다.


•환경 테스트:

UVA(장파장 자외선) 및 UVB(중파장 자외선) 노출, 염분 및 습기에 노출: 모든 캄파놀로 휠이 장기간에 걸쳐 최고의 성능과 안정성을 발휘하기 위해 거쳐야 할 필수 테스트입니다.


 


* 캄파놀로 정품 인증 은색 스티커를 반드시 확인해 주십시오.

 캄파놀로 공식 수입원: (주)대진인터내셔널


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