<p><img src="https://cdn.wrightbrothers.kr/TM/20240814/4edc2e2da1c449cb85de967722d8041b.jpg" alt="35gw35hh5-1200x888.jpg" width="1200" height="888"><img src="https://cdn.wrightbrothers.kr/TM/20240814/845b90a228694040a369cd8c79782906.jpg" alt="gw34h5w4-1200x888.jpg" width="1200" height="888"></p>
<div class="mega-line-center" style="text-align: center;">
<h2 style="font-size: 22px; color: #686868;">C68 FRAMES</h2>
<div style="line-height: 1;">&nbsp;</div>
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<p><span style="color: #686868;">프레임(DISC): 9,600,000원</span></p>
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<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;">※ 프레임셋 구성품: 프레임, 포크, 싯포스트, 헤드셋</p>
<p style="text-align: center;">헤드셋 &ndash; SLT 세라믹 스피드 (베어링 상단 1 1/4&Prime;, 하단 1 1/4&Prime;, 컵의 구성)</p>
<p style="text-align: center;">※ 스템/핸들바, T47(86) 바텀브라켓, Di2 배터리 홀더는 별매입니다.</p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://cdn.wrightbrothers.kr/TM/20240814/3420dddb3e7f4449bf8f3d8a47996821.png" alt="스크린샷 2024-08-14 162451.png" width="589" height="310"><img src="https://cdn.wrightbrothers.kr/TM/20240814/b7d7ad0a48fd4c848c23c7e2880b5d0c.png" alt="스크린샷 2024-08-14 162515.png" width="589" height="311"></p>
</div>
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<div class="title-quaternary--sans title--gold mb-3">
<h4><span style="color: #cc9d44;">포크</span></h4>
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<div class="blog-content">
<p>포크는 복잡한 내부 리브와 전체 길이에 결합된 금속 나사 볼트로 이전 TFS &lsquo;D&rsquo; 쉐입 보다 훨씬 간단하고 우아하며 더 가벼운 원형 1&Prime;1/8 튜브로 변경됩니다.</p>
<p>내부에서 브레이크 하우징을 작동시키기 위해 더 크고 무겁고 무거운 1.5&Prime; 베어링을 사용할 필요 없이 특허받은 특별한 편심 헤드셋 시스템을 채택했습니다.</p>
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<h4><span style="color: #cc9d44;">다른 특징들</span></h4>
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<div class="blog-content">
<p>페인팅 되지 않은 485사이즈 프레임의 무게는 약 925g 이며 티타늄 버전의 경우 935g 입니다.</p>
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<div class="title-quaternary--sans title--gold mb-3">
<h4><span style="color: #cc9d44;">헤드튜브</span></h4>
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<div class="blog-content">
<p>새로운 스플릿 헤드튜브는 이제 그 어느 때보다 강력하고 가벼우며 사용자 정의가 가능합니다.</p>
<p>새로운 레이아웃은 향상된 라이딩 경험을 위해 높아진 강성과 함께 스택 및 리치 변형을 허용합니다.</p>
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<div class="title-quaternary--sans title--gold mb-3">
<h4><span style="color: #cc9d44;">바텀 브라켓</span></h4>
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<div class="blog-content">
<p>C68은 이제 이전 TF82.5에서 보다 &ldquo;표준&rdquo;이고 찾기 쉬운 T47로 전환하여 바텀 브래킷 성능을 향상시킵니다.</p>
<p>시스템은 동일한 방식으로 작동하며, 대형 bb 쉘과 내부 베어링이 합금 나사 컵에 들어 있습니다.</p>
<p>스램 및 캄파뇰로의 표준 BB로 C68을 조립할 수 있으며, 세라믹스피드, 크리스 킹 및 시마노 24mm 액슬과의 호환성을 위해 기타 여러 제품과 같은 프리미엄 제품을 사용할 수 있습니다.</p>
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<div class="title-quaternary--sans title--gold mb-3">
<h4><span style="color: #cc9d44;">러그에서 파츠로</span></h4>
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<div class="blog-content">
<p>프레임을 완성하는 부품의 수는 이전 C 시리즈(C64)와 동일합니다.</p>
<p>미학적인 면에서는 선과 스타일링이 한 덩어리로 제작된 프레임에 가깝다고 할 수 있습니다.</p>
<p>C68에는 여전히 루트로 거슬러 올라가는 몇 개의 보이는 조인트가 있지만 새로운 유선형 디자인으로 인해 다른 조인트는 보이지 않습니다.</p>
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<h4><span style="color: #cc9d44;">통합형 멀티툴</span></h4>
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<div class="blog-content">
<p>모든 사람은 장거리 라이딩 또는 일상의 라이딩 중 펑쳐 등을 만날 수 있으며, 필요한 모든 작은 조정에 대처하기 위해 멀티툴이 필요합니다.</p>
<p>그래서 우리는 이 도구를 헤드셋 상단 캡에 통합했습니다.</p>
<p>돌리고 당기면 됩니다.</p>
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<p><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/hAATVeA-ffU?si=c7qRHot_RJt3u4Xb" width="560" height="315" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe><img src="https://cdn.wrightbrothers.kr/TM/20240814/6a346adae029454d8f2d84ecfb4ae54d.jpg" alt="c68-grometrie.jpg" width="1500" height="1200"></p>

콜나고 C68 HRBB(화이트블루) 프레임셋